不少人在使用润滑油时会发现，在一段时间之后，油品会有会些许的损失，这不仅增加了使用成本，而且油品的质量和性能也会有所下降，影响了使用的效果。那么，润滑油损失的主要原因有哪些呢？具体又该如何预防呢？龙浩润小编这就为大家进行了详细的总结，下面一起来了解一下吧。
一、润滑油损失的主要原因
1、蒸发损失
油品的蒸发损失，即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量，用质量百分比表示。蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发，会造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，需要补充，粘度增大，影响供油。液压液体在使用中蒸发，还会产生气穴现象和效率下降，可能给液压泵造成损害。
2、乳化损失
乳化是一种液体在另一种液体中紧密分散形成乳状液的现象，它是两种液体的混合而并非相互溶解。润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或虽是乳化但经过静置，油-水能迅速分离的性能。润滑油与水之间的界面张力随润滑油的组成不同而不同。如果润滑油基础油的精制深度不够，其抗乳化性也就较差，尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时，如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等，它们都是一些亲油剂和亲水基物质，它们吸附在油水表面上，使油品与水之间的界面张力降低，形成稳定的乳状液。因此在选用这些添加剂时必须对其性能作用全面的考虑，以取得综合平衡。
3、氧化损失
润滑油的抗氧化安定性是反映润滑油在实际使用、贮存和运输中氧化变质或老化倾向的重要特性。油品在贮存和使用过程中，经常与空气接触而起氧化作用，温度的升高和金属的催化会加深油品的氧化。润滑油品氧化的结果，使油品颜色变深，粘度增大，酸性物质增多，并产生沉淀。这些无疑对润滑油的使用会带来一系列不良影响，如腐蚀金属，堵塞油路等。所以通常油品中均加有一定数量的抗氧剂，以增加其抗氧化能力，延长使用寿命。
4、洒漏损失
润滑油在灌装车、船时，当装满或卸空后，自车、船内取出鹤管(或胶管)，管内残留油洒漏于地面所造成的损耗；倒装作业时，发生的零星抛洒损耗;连续进行灌桶作业，桶口或灌油嘴的滴洒损失。储、输油容器设备的粘附、浸润损失粘度大的润滑油和润滑脂类成品油，对包装容器的附着力较强，如再受到低温影响，造成损耗是难以避免的。
二、润滑油损失的预防措施
1、加强油品维护保养
贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触，要避免室外储存。润滑油室内储存可立放，桶面朝上，方便抽取；保持储存桶身面清洁，标识清晰；保持地面清洁，便于漏油时及时发现；做好入库登记，先到先用；需要频繁抽取的油品应放置在油桶架上用开关控制流放；新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。
2、控制操作工艺
改善管理、控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少润滑油油品蒸发损耗的重要环节。合理安排油罐使用率。油罐尽量装满，以减少空间体积，尽量减少倒罐(输转)次数也可大大减少油罐呼吸损耗；合理安排收发油时间。油罐应尽量在降温时收油，在不影响罐车出库的前提下，可安排在傍晚到午夜降温较快的时间收油；尽可能安排在收油完毕的油罐先进油，这样可减少大呼吸损耗；收油时应尽量加大泵的流量，使油品来不及大量蒸发而减少损耗。
3、检查发动机冷却系统
发动机作业前要检查冷却系统，保证冷却水充足，定期清除冷却系内的水垢，检查风扇皮带张紧度，保证水泵、风扇工作正常，以保证发动机在正常温度范围内工作。作业中不要长时间超负荷运转，以免发动机过热。检查燃油系工作是否正常，避免燃油燃烧滞后，引起发动机过热。如供油提前角度太小时，燃油燃烧滞后，排气管会出现放炮声和冒黑烟的故障现象，这时应重新检查并加以调整。
4、清洗机油滤清器
换机油时要清洗机油滤清器2~3次，滤芯破损或已失效的要换新件。每次换机油时要趁热放出，然后向油底壳加入柴油(数量要比机油用量多些)。发动机空转2~3min，停车后即放出洗涤油，待滴干后，加入新的润滑油。
以上就是润滑油损失的主要原因的介绍，希望能对大家有所帮助。在日常的存储和使用中，我们要注意做好润滑油的损失预防及维护保养，这样就能减少油品的损失，减少其购买和更换的成本，并且还能延长润滑油的使用寿命。上海妙程润滑油有限公司作为润滑油厂家，生产销售各种汽车润滑油，油品优质好，使用寿命长。欢迎有意者留言或致电咨询。
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